18.11.2017

Технология строительства. Приварка фланцев для трубопроводов

В технологии строительства существует необходимость соединения металлических труб. Часто, она осуществляется посредством приварки фланцев (частей, которые вместе составляют трубопровод). Подобные элементы находят применение в разных отраслях промышленности. Все изделия присоединяются к трубам с помощью сварки, в которой участвуют электроды. Сама сварка также бывает нескольких видов.

Процесс сварки происходит под давлением, что сказывается на соединении трубопроводов с фланцами. Среди видов приварки фланцев различают: процесс под давлением 10 кгс/см2, а также – 25 кгс/см. В процессе сварки могут варьироваться: высота шва, диаметр труб, расстояние от торцов труб до краев изделий. Если же при этом используются патрубки, то специалисты рекомендуют применять нижний неподвижный элемент и шарикоподшипник.

В случае использования патрубка, его устанавливают на специальном агрегате, находящемся на проверенной горизонтальной плоскости. Затем, происходит плавление электродов (до тех пор, пока не образуется шов на стыке со свариваемой деталью). Дугу, в процессе сварки, обрывать нельзя, как и останавливать процесс до его завершения. Как только работа над внешним швом закончена, можно приступать ко внутренней сварке. Для роликовой сварки важны: форма узлов, размер, способ крепления, качество (которое проверяется, когда выбирается фланец) и способ охлаждения.

Электроды-ролики могут иметь разные профили. Различают: двусторонний скос, закругленный профиль, и даже отсутствие скосов. В том числе, встречается и вогнутый профиль электрода-ролика. Используется разная форма рабочей поверхности. Сварочный процесс всегда завершается охлаждением, которое бывает воздушным, водяным и комбинированным. В случае, если ролики маленького размера, как правило, выбирается воздушный способ. Для крупных роликов, чаще применяется водяной.

Самый простой вид охлаждения — наружный водяной. При этом, охлаждается именно зона сварки. В этом случае, используются простые ролики, чья конструкция не вызывает дополнительных вопросов. Если сварщик уверен, что в узел никогда не попадет влага, а металл обладает стойкостью с коррозионной точки зрения, используют наружное водяное охлаждение. Нередко, эффективнее оказывается внутреннее охлаждение, когда конструкция ролика сложна в изготовлении.

Читайте также:

ПОДПИШИТЕСЬ НА ОБНОВЛЕНИЯ ПО E-MAIL:




БЛАГОДАРИМ ЗА ДОБАВЛЕННУЮ ЗАКЛАДКУ: